Voorstellen
Geplaatst: 25 apr 2009, 14:55Nieuwe auto, opnieuw voorstellen. Ik ben Dion, 18 jaar, woon in Oudewater. Een dorpje tussen Utrecht en Rotterdam in.
M'n vorige auto, de Vitara Villager V6, daar had inmiddels al wat problemen mee gehad, zie andere topic. En daarnaast door het benzineverbruik en de hoge wegenbelasting was de auto te duur. Ik had toen twee auto's en ik reed meer in de tweede omdat die goedkoper was. Maar doordat ik twee auto's had was ik uiteindelijk toch veel kwijt aan vaste lasten. Vandaar dat ik besloot dat er 1 andere auto voor in de plaats moest komen. Het liefst dezelfde Vitara Villager, maar dan met een diesel motor en grijs kenteken. En liefst ook weer een lange versie (5deurs).
Dit is hem dus geworden, een Vitara Villager 2.0L Turbo Diesel Intercooler:
Uiteindelijk heb ik het zo kunnen regelen dat ik mijn oude Vitara V6 heb geruild tegen deze zelfde auto met een TD motor. Daarbij heb ik gelukkig de banden mee kunnen nemen (grabber at2) dus deze komen er binnekort weer onder, en ook de ASS bestuurdersstoel. De bullbar helaas niet, maar dat is dan jammer. Deze is dus zwart met zilver, en dat vind ik eigenlijk nog wel mooier als donkergroen!
Ik ben er erg blij mee, hij rijd erg goed. Deze auto is ook een handgeschakelde, de V6 was een automaat. Dat word nog wel wennen bij het terreinrijden, bij een automaat valt je motor niet uit en zit je niet met je koppeling. Maar dat komt vast goed. Voordeel aan schakelen is dat je weer extra zuinig kan rijden op de weg.
Verder heeft deze auto ook airco, al werkt hij (nog) niet. Volgens de vorige eigenaar was dit een kleinigheidje, dus dat hoop ik maar. De vorige eigenaar is trouwens een bekende van o.a. lj80 forum en modderpoel, hij rijd ook trails met een lj80.
Wat ik met de auto wil gaan doen? Een heleboel. Ten eerste is het m'n woon-werkverkeer auto, maar ik wil hem zeker meer gaan aanpassen voor offroad. Dat houd in, ik hou van reizen, er zijn voor de komende jaren veel plannen, en ook binnekort over een aantal weken ga ik voor een aantal weken/maanden reizen (door oost-europa). Dus de aanpassingen wil ik doen met dat in het achterhoofd, vandaar dat ik ook gekozen heb voor de 5deurs versie (vanwege laadruimte en het lange dak, vanwege de daktent). Ik wil eigenlijk alle dingen die ik aan de andere auto wilde doen, hier ook doen. Dus in eerste instantie verenlift, snorkel, modderbanden op aparte GV velgen (dan blijf ik met de at's rijden), lier, veeeel lampen
etc.
Maar dus ook voor offroad rijden, al weet ik dat een langewielbasis daar wel echt in het nadeel is, heb ik gemerkt in Rilland bijvoorbeeld. Dus offroad rijden zoveel mogelijk in het bos, en eventueel maasvlakte bij de wat vlakkere stukken. Eigenlijk alles zolang het geen kleine heuveltjes ofzo zijn. Mocht ik echt extreem willen gaan, koop ik wel een SJ of Samurai (liefst belastingvrij, of zonder kenteken).
MVG, Dion
(Sparky)
M'n vorige auto, de Vitara Villager V6, daar had inmiddels al wat problemen mee gehad, zie andere topic. En daarnaast door het benzineverbruik en de hoge wegenbelasting was de auto te duur. Ik had toen twee auto's en ik reed meer in de tweede omdat die goedkoper was. Maar doordat ik twee auto's had was ik uiteindelijk toch veel kwijt aan vaste lasten. Vandaar dat ik besloot dat er 1 andere auto voor in de plaats moest komen. Het liefst dezelfde Vitara Villager, maar dan met een diesel motor en grijs kenteken. En liefst ook weer een lange versie (5deurs).
Dit is hem dus geworden, een Vitara Villager 2.0L Turbo Diesel Intercooler:
Uiteindelijk heb ik het zo kunnen regelen dat ik mijn oude Vitara V6 heb geruild tegen deze zelfde auto met een TD motor. Daarbij heb ik gelukkig de banden mee kunnen nemen (grabber at2) dus deze komen er binnekort weer onder, en ook de ASS bestuurdersstoel. De bullbar helaas niet, maar dat is dan jammer. Deze is dus zwart met zilver, en dat vind ik eigenlijk nog wel mooier als donkergroen!
Ik ben er erg blij mee, hij rijd erg goed. Deze auto is ook een handgeschakelde, de V6 was een automaat. Dat word nog wel wennen bij het terreinrijden, bij een automaat valt je motor niet uit en zit je niet met je koppeling. Maar dat komt vast goed. Voordeel aan schakelen is dat je weer extra zuinig kan rijden op de weg.
Verder heeft deze auto ook airco, al werkt hij (nog) niet. Volgens de vorige eigenaar was dit een kleinigheidje, dus dat hoop ik maar. De vorige eigenaar is trouwens een bekende van o.a. lj80 forum en modderpoel, hij rijd ook trails met een lj80.
Wat ik met de auto wil gaan doen? Een heleboel. Ten eerste is het m'n woon-werkverkeer auto, maar ik wil hem zeker meer gaan aanpassen voor offroad. Dat houd in, ik hou van reizen, er zijn voor de komende jaren veel plannen, en ook binnekort over een aantal weken ga ik voor een aantal weken/maanden reizen (door oost-europa). Dus de aanpassingen wil ik doen met dat in het achterhoofd, vandaar dat ik ook gekozen heb voor de 5deurs versie (vanwege laadruimte en het lange dak, vanwege de daktent). Ik wil eigenlijk alle dingen die ik aan de andere auto wilde doen, hier ook doen. Dus in eerste instantie verenlift, snorkel, modderbanden op aparte GV velgen (dan blijf ik met de at's rijden), lier, veeeel lampen
etc. Maar dus ook voor offroad rijden, al weet ik dat een langewielbasis daar wel echt in het nadeel is, heb ik gemerkt in Rilland bijvoorbeeld. Dus offroad rijden zoveel mogelijk in het bos, en eventueel maasvlakte bij de wat vlakkere stukken. Eigenlijk alles zolang het geen kleine heuveltjes ofzo zijn. Mocht ik echt extreem willen gaan, koop ik wel een SJ of Samurai (liefst belastingvrij, of zonder kenteken).
MVG, Dion
(Sparky)
